西安地铁14号线“加速跑”助力全运会西安港迎来“双地铁”时代

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三秦都市报-三秦网讯(记者 周婷婷)“嘟!嘟!嘟!”6月11日上午,西安地铁14号线双寨站地下施工现场不时传来响亮的鸣笛声。随之而来的是铺轨车上夺目的灯光照亮整个轨道,工人们拿着手电筒站在车上观察轨道铺设位置,一节节长25米的轨道就这样被一趟趟运载,连接成了13.7公里的西安地铁14号线。

“目前全线%,整体项目已进入‘加速跑’的状态,努力为十四运提供良好的交通保障。”西安市轨道交通集团有限公司建设分公司项目管理四中心业主代表王广介绍,西安地铁14号线正在以更强力度、更快节奏推进,确保2021年全运会前开通试运营。

“近期让我最开心的新闻就是西安地铁14号线实现‘洞通’,这是后续项目工作的强心剂,让大家更有信心,按时、保质完工。”西安国际港务区交通住建局地铁项目负责人刘小龙站在西安奥体中心站施工现场,谈及全线号线,他满是欣慰。

在西安奥体中心站施工工地旁,是已落成的西安奥体中心主体育场,像一朵钢铁石榴花绽放在灞河之畔。站在奥体中心地铁站放眼望去,道路已经全部硬化,物资材料有序、分区堆放,巨大的吊车正忙着作业。

据介绍,地铁14号线年全运会量身打造的一条轨道线路,采取的是“市区共建”模式,在国际港务区共设有5站。待14号线建成后,可与已开通的机场城际铁路在北客站实现对接,因此,这条线路建成后,将形成陆港、空港高效联结的客流走廊。

“西安奥体中心地铁站4号出入口与奥体中心南侧衔接,市民可以通过地铁直接到达奥体中心,这不但方便快捷,还能确保大型赛事人流快速疏散。” 刘小龙说,国际港务区为保障14号线顺利建设采取“保姆式”服务,先后完成了贺韶村停车场、330千伏高压变电站的迁改工作,确保了五月底车辆段主体工程顺利封顶。下一步,国际港务区将继续采取全方位“保姆式”服务,扎根一线号线顺利投用。

“地铁14号线号线号线换乘站,也是西安首个高架站与地下站的换乘站,双寨站跨度500米,一般车站跨度只有220米左右,工程量是普通车站的两倍多。”西安市轨道交通集团有限公司建设分公司项目管理四中心业主代表王广一边说着,沙尔克04一边指向身后高空中的地铁3号线说,将来这里不但是两条地铁线路的核心位置,也将发展成集商业、居住、休闲等为一体的城市TOD。

目前,双寨站主体结构已经全部封顶,正在进行车站内装修装饰工程。王广说:“为加速建设,我们创新了施工方法,采取区间施工和铺轨施工同步进行,确保‘任务不减、目标不变、标准不降’,顺利完工。”

下一步,西安国际港务区将和西安市轨道交通集团同频共振,全力保障地铁14号线建设资金,在确保安全质量的前提下,加快工程进度,为实现全线“轨通”“电通”“车通”等关键性工程节点提供有力保障,确保全运会前投入运营。届时,西安国际港务区将迎来“双地铁时代”,实现与主城区、北客站、机场的高速高效联结,为国际陆港高质量发展注入新动能。

六月的西安港,一片火热。继西安奥体中心体育馆竣工交付,奥体中心体育场和游泳跳水馆全面进入收尾,建设者正争分夺秒,加速推进体育设施设备、灯光照明的安装调试,确保6月底西安奥体中心如约绽放。灞河两岸提升改造工程已完成项目总投资额的30%,今年12月底项目整体形象基本呈现。

以“一河两岸(灞河两岸提升)、两桥(杏渭路上跨绕城高速连接锦堤六路桥梁、建材北路悬索桥)三隧(向东路下穿灞河隧道、柳林路隧道、迎宾大道下穿奥体广场隧道)”为核心,“四纵(迎宾大道、柳林路、杏渭路、港西)六横(广场南路、潘骞路、柳新路、向东路、港务南路、秦汉大道)”为骨架的西安奥体中心周边配套交通体系,全面加快建设。在即将绽放的“盛世之花”四周,四通八达的立体路网将构建起完善、便捷、高效的交通体系。

作为“奥体之翼”,招商局丝路中心项目集超高层酒店、办公、公寓、商业于一体,建筑高度约144米,是国际港务区未来的地标性建筑之一。目前,项目北地块超高层工程桩打桩完成,底板防水施工完成70%,南地块已完成基坑支护、土方施工,超高层和公寓进入打桩施工。

“ 我们将全力加快建设,确保今年8月底前项目主体出正负零,明年6月前完成主体结构、外立面施工、实现灯光联控,完成室外绿化及铺装。”招商蛇口西安分公司总经理何军利说。

中国电建西北总部、中铁总部、沙尔克04中冶总部、绿地全球贸易港、西安全运村酒店等十大总部项目也按下了建设“快进键”。一个个十四运重大配套和重点项目全速推进,正在让“最美全运”从蓝图映入现实!

西安国际港务区将以西安奥体中心竣工为契机,以更高标准、更高水平的建设推动港城融合,全面优化城市空间结构、提升区域承载能力、升级城市功能,全力打造生态、绿色、开放的现代化国际示范区,努力将十四届全运会办成一届精彩、圆满的体育盛会,展示好陕西西安的城市形象和发展成果。

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